【Kaiyun·開云，】在8月18日召開的“百度世界大會2021”上，百度帶來了一系列新產(chǎn)品和新技術，其中圍繞的一個關鍵詞就是“AI”。

百度世界大會2021

　　未來機器人的主要形態(tài)是汽車機器人，智能汽車也越來越像機器人，這是百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏對未來汽車的看法。在公司的戰(zhàn)略層面上，這是百度對未來汽車的判斷。

　　于是，百度“汽車機器人”應運而生。百度稱其具備L5級自動駕駛能力，不僅無需人類駕駛，而且比人類駕駛更安全。這話放在現(xiàn)在來說，可能會引發(fā)很多人的質(zhì)疑，因為最近一年，因“自動駕駛”而發(fā)生的事故并不在少數(shù)。

　　“汽車機器人”盡管吸引人，但“蘿卜快跑”似乎才是令百度“興奮”的環(huán)節(jié)，因為它更加接近于無人車出行的商業(yè)運營階段。這是百度全新升級的無人車出行服務平臺，聽起來像是“Robot”的音譯。

百度“蘿卜快跑”

　　簡簡單單的一個音譯，但總讓人覺得不同尋常。在過去，用戶需要通過百度地圖APP享受無人車服務?，F(xiàn)在，百度將該服務單獨整合到了“蘿卜快跑”上，用戶通過該應用，能夠打到具備汽車機器人雛形的百度Apollo無人車。百度的自動駕駛似乎并不是在“快跑”，而是在慢慢接近我們。

　　回顧整場大會，從產(chǎn)品到服務，從軟件到硬件，最后再到整個城市，人工智能的作用都在顯現(xiàn)。

“汽車機器人”首秀！

　　李彥宏提出了“汽車機器人”的概念，但這并不是說它可以像“變形金剛”那樣變身。對此，李彥宏說，“我們認為，未來的汽車會變成‘汽車機器人’，未來‘機器人’形態(tài)會很像一輛汽車。汽車機器人具有這些特點，就是自動駕駛、智能助理、忠誠陪伴和自我學習?！?/p>

百度“汽車機器人”

　　L5自動駕駛意味著車輛可以完全替代駕駛員，天氣、地理、環(huán)境因素變化都無需駕駛員時刻操心，車輛會自動根據(jù)行車環(huán)境調(diào)整行駛狀況。因此，在百度“汽車機器人”車內(nèi)，你看不到方向盤和踏板。

　　作為駕照者來說，這可能會很不習慣。但李彥宏卻表示，人類會慢慢習慣，最終可能會不習慣方向盤和踏板。的確，人類已經(jīng)適應了手機，適應了手機上沒有鍵盤，未來可能還將適應透明手機。

百度“汽車機器人”內(nèi)部

　　不過，在手機形態(tài)的變化中，人類并沒有后顧之憂，單單是習慣的改變。而自動駕駛不同，它意味著人類駕駛者在一定程度上要交出駕駛權，并將生命和財產(chǎn)托付于自動駕駛。只有我們自身信任手中的技術，才會將方向盤和踏板全部取消，而這可能要需要時間。從這一點來說，百度走得很超前。

　　此外，“汽車機器人”能分析用戶的潛在需求，主動提供服務，同時具備自我學習和不斷升級能力，是服務各種場景的智慧體。

　　這兩點是該車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的重要特點。在傳統(tǒng)汽車上，人是駕駛者，汽車是出行工具。而在百度“汽車機器人”上，人更像是享受者，車更像是服務者，也就是說它更像是人。李彥宏也坦言，百度更想做有溫度的科技。在此，傳統(tǒng)的人車關系已被淡化，這或許就是百度式的出行哲學。

“蘿卜快跑”還要跑多久？

　　在總結(jié)了百度Apollo過去兩年的運營實踐后，百度推出了自動駕駛打車軟件的升級版——“蘿卜快跑”，它是Apollo GO的延續(xù)。但“蘿卜快跑”聚焦的是乘客的全流程乘坐體驗以及整個系統(tǒng)的運作效率。換句話說，百度已經(jīng)在商業(yè)層面上打造“蘿卜快跑”。

百度“蘿卜快跑”

　　借助于百度無人駕駛平臺和5G網(wǎng)絡，一個“云駕駛司機”可以照顧多個“蘿卜快跑”的車輛。但這還不夠，它還需要“智慧之路”，也就是AI智能信控系統(tǒng)的“照顧”。比如在河北保定，百度在84個路口部署了AI智能信控系統(tǒng)，形成一條條“綠波帶”，減少車輛遇到紅燈的概率，使車輛行程時間平均縮短約20%。

蘿卜快跑APP

　　此外，我們預計，“蘿卜快跑”可能還需要借助車路協(xié)同能力，以減少遭遇路口急剎等情況發(fā)生的概率。

　　目前，蘿卜快跑APP還只是在北京的亦莊、長沙等部分地區(qū)測試上線。但李彥宏表示，在未來三年內(nèi)，該服務會在國內(nèi)30城上線。

百度魏東

　　而百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東透露，原定目標是在未來三年投放3000輛左右的自動駕駛車隊，但目前來看可能會持續(xù)增加規(guī)模。也就是說，到2023年左右，你可能會看到更多人用蘿卜快跑APP打車。

　　形成一定的規(guī)模就意味著商業(yè)化。魏東坦言，如果進入商業(yè)化，從定價角度來講，百度不希望它遠離老百姓，但會尊重基本的商業(yè)邏輯以及成本結(jié)構(gòu)，從而形成一個可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)閉環(huán)。

百度AI有哪些新鮮的應用？

　　在今年4月26日以前，百度slogan為“有事搜一搜，沒事看一看”。之后升級為“百度一下，生活更好”。在這背后，有AI在起作用。

百度世界大會2021

　　在AI的加持下，百度APP已經(jīng)能輕松識別用戶的連續(xù)追問、中英文混雜等語音，并帶來了粵語搜索、拍照識字及“AR認知館”等功能。同時，通過TTS技術，用戶還可以進行“DIY語音包制作”，只需要錄制20句話即可用自己的聲音聽新聞。

　　正是通過TTS技術，百度APP才生成了龔俊數(shù)字人，你可以說它生成的3D圖像和真人有出入，但由AI技術合成的歌聲的確很接近于原聲。

龔俊數(shù)字人亮相

　　此外，借助于百度AI技術，百度還為中國跳水隊量身定做了一套“3D+AI”跳水輔助訓練系統(tǒng)。

　　在細節(jié)決定成敗的跳水臺上，運動員訓練時不能佩戴傳感設備，哪怕很小的設備都會影響運動員的發(fā)揮。而“AI教練”可以更好地讓跳水隊員掌握跳水的細節(jié)，具體來說就是對訓練視頻進行摘要、動作抽取、姿勢糾正等處理，快速進行歸納整理，讓運動員更快找到自身的問題。

百度“3D+AI”跳水輔助訓練系統(tǒng)

　　正因如此，我國跳水運動員才能夠奉上一幕幕神奇的“水花消失術”。

進擊的百度“昆侖芯2”！

　　沒有宣布流片成功，直接宣告量產(chǎn)。顯然，百度對“昆侖芯2”極為自信。

　　在此之前，百度用了10年時間進行技術積累。從2011年到2018年，百度最大的成果是“百度昆侖”1代。而從2018年到今天，百度直接宣布“昆侖芯2”量產(chǎn)，升級速度不斷加快。

百度“昆侖芯2”宣布量產(chǎn)

　　是研發(fā)急于求成嗎？好像并不是。賬面數(shù)據(jù)上，“昆侖芯2”采用7nm制程，搭載自研的第二代XPU架構(gòu)，性能相比一代提升了2到3倍，整數(shù)精度（INT8）算力達到256 TeraOPS，半精度（FP16）為128 TeraFLOPS，最大功耗僅為120W。整體來看，它的性能、通用性、易用性較1代產(chǎn)品均有顯著增強。

　　更重要的是，這款芯片已與飛騰等多款國產(chǎn)通用處理器、麒麟等多款國產(chǎn)操作系統(tǒng)以及百度自研的飛槳深度學習框架完成了端到端的適配，擁有軟硬一體的全棧國產(chǎn)AI能力。

　　一家互聯(lián)網(wǎng)公司如此舍得投入重金，開發(fā)AI芯片，即便成功，商業(yè)價值何在？

　　對此，李彥宏承認，在短短幾年內(nèi)，“昆侖芯2”的商業(yè)價值確實難以體現(xiàn)。但他認為，攻克類似芯片、操作系統(tǒng)這種被“卡脖子”的技術，需要科研人員“有雄心、有耐心，耐得住寂寞，而且有信仰?！?/p>

百度昆侖

　　從長遠來看，百度的選擇沒有錯。據(jù)百度公布的最新業(yè)績報告顯示，百度二季度實現(xiàn)營收314億元，同比增長20%；歸屬百度的凈利潤為54億元，再超市場預期。其中AI成為了百度業(yè)績增長的一大助力，第二季度百度智能云營收同比增長71%，持續(xù)保持高速增長。

　　可以預見，“昆侖芯2”將在互聯(lián)網(wǎng)核心算法、智慧城市、智能交通、無人駕駛等領域繼續(xù)為百度提供算法支撐。

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