【Kaiyun·開云，新聞】近日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成首次商業(yè)載客飛行，對此波音CEO戴維·卡爾霍恩在接受采訪時表示，C919是一架好飛機(jī)，但提升產(chǎn)能需要時間。據(jù)Kaiyun·開云，了解，在此之前，波音和空客對C919的首次商飛都進(jìn)行了祝賀。

卡爾霍恩

　　據(jù)外媒報道，卡爾霍恩本周在波音工廠接受媒體采訪時表示，C919是一架好飛機(jī)，但中國商飛的生產(chǎn)能力要想滿足中國航空公司的需求，還要“很長一段時間”。而對于“C919完成首次商飛可能預(yù)示著波音和空客‘雙頭壟斷地位’的終結(jié)”這一說法，他表示：“在這種規(guī)模不斷增長的全球市場上，（有）3家供應(yīng)商不應(yīng)成為世界上令人生畏的事情。他認(rèn)為，過度焦慮是一種愚蠢的想法。

C919

　　報道還稱，對于空客正考慮推出的加長版A220機(jī)型，可能會給波音最暢銷的737 MAX 8機(jī)型帶來挑戰(zhàn)，卡爾霍恩則表示“這不會讓我擔(dān)心”。他進(jìn)一步表示，波音應(yīng)該專注于當(dāng)前的競爭，并將自己定位為“能贏得這場技術(shù)競賽”。他還不忘強(qiáng)調(diào)，中國仍然是“我們的朋友，我們的客戶”。

　　5月28日，由C919大型客機(jī)執(zhí)飛的一趟從上海出發(fā)航班成功抵達(dá)北京，這是對其制造商中國商飛來說是一個“里程碑”。專家普遍認(rèn)為，這標(biāo)志著C919“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”的全面貫通，中國國產(chǎn)大飛機(jī)民航商業(yè)運(yùn)營正式“起步”，中國民用航空產(chǎn)業(yè)也翻開新的一頁。

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