【手機(jī)中國(guó)新聞】最近一年，全球汽車芯片、消費(fèi)類芯片持續(xù)短缺。在國(guó)內(nèi)，半導(dǎo)體自給率仍然不足，這給很多行業(yè)造成了巨大的壓力。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)芯片供應(yīng)高度依賴國(guó)外。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司IC Insights預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)汽車芯片自給率不足5%。

半導(dǎo)體

　　6月30日消息，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，目前中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)需求增長(zhǎng)約35%，但自給率僅為7%。需求不斷增長(zhǎng)，自給自足的能力卻沒(méi)有相應(yīng)地提升，這種形勢(shì)不容樂(lè)觀。　

　　對(duì)此，清華大學(xué)教授、國(guó)家“01”專項(xiàng)總師魏少軍認(rèn)為，我國(guó)半導(dǎo)體發(fā)展模式以代工為主，靠做“苦力活”賺錢。中國(guó)是新興的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大國(guó)，設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)、材料、裝備五大產(chǎn)業(yè)板塊齊整，但產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)。他指出，缺芯表象背后的根本原因是全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈體系被打亂，未來(lái)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)性混亂會(huì)長(zhǎng)期存在。

　　有汽車行業(yè)人士認(rèn)為，目前汽車領(lǐng)域緊俏的芯片主要種類不是先進(jìn)制程工藝，而是成熟制程類產(chǎn)品，其中包括主控芯片MCU、功率類電源芯片和驅(qū)動(dòng)等，占據(jù)芯片緊俏74%的比例，其次是信號(hào)類芯片CAN/LIN等總線收發(fā)器。

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