汽車互聯(lián)互通隨著5G的發(fā)展已不再是夢想，以汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢的汽車“新四化”，正催生“馬路上的革命”。汽車技術(shù)的發(fā)展為傳統(tǒng)的CAN 總線提出了新的挑戰(zhàn)，CAN FD 應(yīng)運(yùn)而生，

在“芯創(chuàng)杯——首屆高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽”開幕式上，由來自整車企業(yè)、造車新勢力、互聯(lián)網(wǎng)公司、技術(shù)提供商、高校等多方組成的圓桌論壇，從不同的視角探討了關(guān)于智能汽車、汽車人機(jī)交互、智能座艙等相關(guān)話題

5G的商用將帶來龐大的數(shù)據(jù)流，各種應(yīng)用的新起、業(yè)務(wù)多樣性對(duì)帶寬有著更高的需求。數(shù)據(jù)中心邊緣發(fā)展直接反映到對(duì)傳送網(wǎng)能力和性能的要求。這就為光傳送OTN帶來更多新的機(jī)遇。在2019中國光網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，Mi

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在過去幾十年，半導(dǎo)體行業(yè)逐漸走向成熟，隨著2019年各行業(yè)GDP增速逐漸放緩，進(jìn)而影響了全球的半導(dǎo)體行業(yè)。據(jù)全球半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織（WSTS）的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，半導(dǎo)體行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)14.5%